System jest przeznaczony do dowolnego pojazdu z silnikiem wysokoprężnym.
Transport drogowy, zwłaszcza w dużych miastach, to jedno z głównych źródeł emisji zanieczyszczeń powietrza, które są nie tylko zagrożeniem dla środowiska, ale również dla naszego zdrowia. W wyniku spalania oleju napędowego w silnikach wysokoprężnych do powietrza przedostają się szkodliwe substancje, takie jak tlenek węgla, tlenki azotu, pyły czy metale ciężkie. Są one przyczyną smogu fotochemicznego oraz kwaśnych deszczy, które uszkadzają ekosystemy i powodują niszczenie roślin i elewacji. Transport drogowy powoduje również emisję gazów cieplarnianych, w znacznym stopniu przyczyniając się do nasilenia efektu cieplarnianego. Kolejnym skutkiem zanieczyszczenia powietrza jest cały szereg chorób: alergicznych, dróg oddechowych i serca. Według badań przeprowadzanych w Hamburgu przez niemiecką firmę ubezpieczeniową u osób mieszkających niedaleko ruchliwych ulic (powyżej 30 tys. pojazdów dziennie) istnieje o 34% większe ryzyko wystąpienia chorób nowotworowych.
Wymienione wyżej negatywne skutki zanieczyszczenia powietrza można ograniczyć poprzez wdrażanie w transporcie innowacyjnych technologii przyjaznych środowisku. Jedną z takich technologii jest Diesel Dual Fuel, czyli jednoczesne spalanie oleju napędowego i gazu, co oznacza częściowe zastąpienie ON gazem. W rezultacie silnik zużywa o 30%-70% mniej oleju napędowego, a w zamian spala gaz propan-butan lub gaz ziemny (LPG, CNG/LNG). Efektem tego jest znaczna redukcja emisji spalin w porównaniu z takim samym silnikiem napędzanym wyłącznie olejem napędowym.
Zobacz jak działa Fuel Fusion z wtryskiem CNG w samochodzie Iveco Eurocargo.
