Existen muchos mitos sobre la instalación de gas en los motores diésel. Uno de ellos es que este sistema no funciona bien en los turismos. ¿Por qué? Porque el sistema es una inversión que se amortiza más rápido cuanto más se consume y más se conduce el vehículo. Si comparamos un coche familiar típico con un camión que transporta mercancías por toda Europa, es cierto que existen algunas dudas. Sin embargo, no siempre se debe generalizar de esta manera. En ambos casos se trata de un ahorro significativo y de muchas otras ventajas. Por ello, muchas veces resulta que convertir un turismo diésel en un vehículo de gas es una buena idea. Un ejemplo perfecto es el Renault Fluence del año 2010 con un motor 1.5 DCI que cumple con la normativa EURO 4.

Se trata de un sedán compacto del segmento C. Presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009. Su producción se prolongó hasta 2016. Es un vehículo muy popular. El coche se valora por su comodidad, amplitud y capacidad. También es imposible no notar su elegante silueta y su amplio equipamiento.

El Fluence se fabricó en versiones de gasolina y diésel. El modelo en el que instalamos el Fuel Fusion, por supuesto, funciona con diésel.

Por supuesto! Esto ha ayudado a ahorrar mucho dinero y ha aportado muchos otros beneficios. El sistema Fuel Fusion es la única instalación del mercado que permite generar informes precisos sobre el uso de ambos combustibles. Gracias a ello, puedes contabilizar fácilmente tus ahorros.

Esta opción nos permitió determinar la eficiencia de la instalación en el Renault. Desde su creación, el coche se ha utilizado tanto en la ciudad como en viajes largos. En modo diésel, el consumo de combustible diésel alcanzaba normalmente los 7 l/100 km, y después de cambiar al modo Dual Fuel se reducía a 4,5 l. En carretera, el nivel de sustitución del diésel por gas era de hasta un 35%.

Nuestro sistema también ha cambiado el nivel de emisión de humos. En el momento de la producción del Fluence, la norma estándar era Euro 4. Los vehículos que lo regían eran mucho menos respetuosos con el medio ambiente que los modelos que se producen hoy en día. Fuel Fusion es la solución a este problema. La mezcla de diésel y gas se quema a una temperatura más alta que el diésel solo, por lo que se queman la mayoría de las sustancias nocivas. Al final, el Renault Fluence, bastante antiguo, se ha vuelto mucho menos perjudicial para el medio ambiente.

El conjunto Fuel Fusion también ha cambiado el coche en términos de potencia. El suministro simultáneo del coche con gas y diésel da como resultado una mezcla con un valor energético más alto. Como resultado, la potencia del motor aumenta y el coche se vuelve más dinámico, con una reducción significativa de los costes de combustible. Gracias a ello, no fue necesario modificar el motor mediante chiptuning.

Instalamos el Fuel Fusion en este Renault Fluence en 2018 y conocemos su historia hasta el día de hoy. Es una prueba de que el Fuel Fusion puede funcionar durante mucho tiempo y generar ahorros significativos. Estamos orgullosos de que nuestro sistema sea duradero y confiable. Desde el montaje, el automóvil no ha tenido ningún problema con la instalación, el sistema de combustión y el motor. La instalación redujo significativamente los costos de combustible y satisfizo al propietario. Estamos contentos de que haya resultado un éxito.