El sistema de gas de los motores diésel es un mecanismo complejo, cuyo funcionamiento depende de la colaboración coordinada entre sus componentes individuales. Los inyectores son los encargados de suministrar GNC/GLP al interior del sistema. Junto con el controlador de gas y el reductor de gas, constituyen uno de los elementos más importantes del sistema. La tarea de los inyectores de gas es suministrar gas al sistema de admisión y, finalmente, a la cámara de combustión del motor.

La cuestión clave aquí es la liberación de dosis medidas con precisión de GNC/GLP antes de que entren en el motor. La dosis de gas aplicada debe medirse con mucha precisión: no puede ser demasiado pequeña ni demasiado grande. Todas las dosis posteriores deben ser exactamente iguales, de lo contrario, el motor funcionaría de manera inestable. El solenoide del inyector es responsable de esta cuestión. La señal sobre la cantidad de dosis de gas aplicada llega a los inyectores desde el controlador (ECU) de Fuel Fusion. El solenoide decide sobre la apertura y el cierre de los inyectores y, como resultado, sobre el tamaño de la dosis de gas. Es muy importante que los inyectores ejecuten de manera precisa, suave y rápida las instrucciones que les llegan desde la ECU.

Al diseñar la instalación de Fuel Fusion, seleccionamos inyectores que sean eficientes y duraderos. Su instalación adecuada y un mantenimiento oportuno permiten un funcionamiento sin problemas de la instalación durante mucho tiempo.

Los inyectores se instalan en el sistema de admisión del motor. Sus boquillas se colocan en orificios perforados delante del turbocompresor. Gracias a esto, el GLP/GNC suministrado al sistema se mezcla con el aire y junto con él pasa a la cámara de combustión del motor. Es necesario colocarlos lejos de elementos que se calientan durante el funcionamiento de la máquina, para que no estén expuestos a altas temperaturas.

Los inyectores se instalan lo más cerca posible del turbocompresor, gracias a lo cual el GNC/GLP llega rápidamente a él, y desde allí, junto con el aire, llega a la cámara de combustión. Las boquillas se colocan a presión, sin necesidad de utilizar pegamento: el vacío en el sistema garantiza la estanqueidad y elimina el riesgo de fugas del sistema.

Hay que tener en cuenta que los inyectores son un elemento operativo del sistema y que después de un tiempo es necesario sustituirlos por unos nuevos. Como fabricante de sistemas de gas Fuel Fusion, recomendamos sustituir los inyectores cada 100.000 km o 1.400 m. Pasado este tiempo, los inyectores se desgastan y ya no se pueden utilizar. Los fabricantes de inyectores recomiendan el mismo plazo de uso del dispositivo.

Sin embargo, conviene recordar que el estado de los inyectores depende de muchos factores. El más importante de ellos es, por supuesto, la calidad del gas utilizado. Desafortunadamente, el gas nunca es 100% puro y limpio. Por eso es tan importante el filtro de gas. Sin él, todas las impurezas se acumularían en el interior del sistema y podrían bloquear los inyectores. Por eso es importante recordar sustituir el filtro por uno nuevo a tiempo.

Durante las inspecciones también es necesario comprobar la fijación firme de todos los elementos del sistema, incluidos los inyectores. Recuerde que la correcta instalación del sistema no nos exime de esta obligación. Incluso los tornillos mejor apretados pueden aflojarse debido a las vibraciones provocadas por el funcionamiento de la máquina. Después de un tiempo, los inyectores de gas pueden no estar tan firmemente fijados, lo que en casos extremos puede provocar su daño mecánico.

Uno de los elementos más importantes de cualquier sistema de gas son los inyectores de gas. Su funcionamiento determina la dosificación correcta de GLP/GNC y, en consecuencia, el correcto funcionamiento del motor. Su comunicación eficiente con el controlador, la precisión y la repetibilidad del funcionamiento son cuestiones absolutamente prioritarias.

Lamentablemente, los inyectores son elementos operativos y deben reemplazarse periódicamente. Afortunadamente, no tiene que recordarlo usted mismo. El sistema de gas Fuel Fusion para motores diésel le recuerda la necesidad de realizar trabajos de servicio con luces ubicadas en el interruptor y mediante señales sonoras. En ese caso, debe visitar inmediatamente un servicio autorizado para una inspección. El incumplimiento de esta obligación podría, a largo plazo, estar asociado a una amenaza para la seguridad del sistema y del motor.

Al diseñar Fuel Fusion, elegimos inyectores que se caracterizan por una alta eficiencia, durabilidad y confiabilidad. Sin embargo, es importante recordar que una instalación adecuada y un mantenimiento regular son esenciales para el funcionamiento a largo plazo y sin problemas del sistema.