W systemie Fuel Fusion dysze podające LPG/CNG montuje się przed turbosprężarką z kilku powodów. Po pierwsze podawanie gazu w taki właśnie sposób umożliwia uzyskanie najlepszej mieszanki powietrzno-gazowej, przy zastosowaniu tylko dwóch wtryskiwaczy gazowych. W tym przypadku turbosprężarka działa jak mieszalnik. Po drugie jest to najbezpieczniejsze miejsce do wtryskiwania gazu, gdyż przed turbosprężarką nie występuje wysokie ciśnienie (turbodoładowanie). Dzięki  takiemu rozwiązaniu gaz LPG/CNG może być podawany o zdecydowanie niższym ciśnieniu, które wpływa na bezpieczniejszą eksploatację pojazdu (mniejsze ciśnienia w wężach oraz na samym reduktorze).